充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交、直流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)等功能。只需要掃碼支付或IC卡充值支付，就可以使用充電樁為汽車充電了。
查看更多快充時(shí)充電樁輸出的是高壓電，電壓一般高達(dá)300V以上，為了安全起見，車輛和充電樁如果沒有充分的確認(rèn)是否達(dá)到充電條件時(shí)，是不會(huì)輸出電流的。所以，在充電開始之前充電樁和車輛有個(gè)互相通信確認(rèn)的過程。當(dāng)我們知道了有個(gè)通信的過程后，車輛上的充電端口就很容易理解了。
查看更多隨著新能源汽車銷量越來越高，人們開始慢慢對(duì)新能源汽車產(chǎn)生關(guān)注，新能源汽車關(guān)系密切的就是充電樁，沒有充電樁就像燃油汽車沒有了加油站一樣。為了解決電動(dòng)汽車車主的焦慮，市場上各種移動(dòng)終端充電樁應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。其實(shí)，充電樁也是有不同種類的，下面就給大家介紹下新能源汽車充電樁的種類及特點(diǎn)。
查看更多
充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交、直流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)等功能。只需要掃碼支付或IC卡充值支付，就可以使用充電樁為汽車充電了。
快充時(shí)充電樁輸出的是高壓電，電壓一般高達(dá)300V以上，為了安全起見，車輛和充電樁如果沒有充分的確認(rèn)是否達(dá)到充電條件時(shí)，是不會(huì)輸出電流的。所以，在充電開始之前充電樁和車輛有個(gè)互相通信確認(rèn)的過程。當(dāng)我們知道了有個(gè)通信的過程后，車輛上的充電端口就很容易理解了。
隨著新能源汽車銷量越來越高，人們開始慢慢對(duì)新能源汽車產(chǎn)生關(guān)注，新能源汽車關(guān)系密切的就是充電樁，沒有充電樁就像燃油汽車沒有了加油站一樣。為了解決電動(dòng)汽車車主的焦慮，市場上各種移動(dòng)終端充電樁應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。其實(shí)，充電樁也是有不同種類的，下面就給大家介紹下新能源汽車充電樁的種類及特點(diǎn)。
這樣看來，設(shè)計(jì)充電樁已經(jīng)成為了目前民用建筑中電氣設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的內(nèi)容。為了更好的符合國家規(guī)定的要求，就民用建筑地下車庫充電樁配電設(shè)計(jì)問題進(jìn)行詳細(xì)的探討，提出合適的配電設(shè)計(jì)方案。
新能源充電樁功率有7kw、14kw的交流樁和30kw、60kw、120kw、240kw的直流樁等，可分成快充樁（直流充電樁）和慢充樁（交流充電樁）兩大類。具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過流、過壓、欠壓保護(hù)等保護(hù)功能。 除短路和漏電保護(hù)外，其它保護(hù)功能通過充電控制器控制接觸器實(shí)現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)自恢復(fù)；短路和漏電保...
具體看，重慶市新能源公交車購置補(bǔ)貼約為同期國家購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的20%，非快充類純電動(dòng)公交車、快充類純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車，單車補(bǔ)貼上限分別為1.3萬元、0.94萬元、0.55萬元。
充電樁建設(shè)補(bǔ)貼分直流充電樁和交流充電樁(含小功率直流充電樁)兩種情況。其中，在中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼;在市內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼;
近年來，我國新能源汽車市場由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)，2016-2020年全國新能源汽車銷量由50%推動(dòng).7萬輛上升至186.7萬輛，進(jìn)入2021年后，新能源汽車市場進(jìn)入了一個(gè)，銷量達(dá)到352輛.1萬輛，同比增長88.59％。
新基礎(chǔ)設(shè)施必然會(huì)更加智能、方便、網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)充電樁的要求也更高。充電快速是重要的指標(biāo)。早期建設(shè)的充電樁功能簡單，充電速度慢。目前，隨著鋰電池能量密度的提高和里程的增加，市場需要功能升級(jí)，新的充電樁系統(tǒng)快速配套建設(shè)。
新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力。毫無疑問。充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要環(huán)節(jié)，在國家政策的大力支持和市場需求的帶動(dòng)下，有著非常廣闊的前景。
