充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交、直流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護等功能。只需要掃碼支付或IC卡充值支付，就可以使用充電樁為汽車充電了。
查看更多快充時充電樁輸出的是高壓電，電壓一般高達300V以上，為了安全起見，車輛和充電樁如果沒有充分的確認是否達到充電條件時，是不會輸出電流的。所以，在充電開始之前充電樁和車輛有個互相通信確認的過程。當我們知道了有個通信的過程后，車輛上的充電端口就很容易理解了。
查看更多隨著新能源汽車銷量越來越高，人們開始慢慢對新能源汽車產生關注，新能源汽車關系密切的就是充電樁，沒有充電樁就像燃油汽車沒有了加油站一樣。為了解決電動汽車車主的焦慮，市場上各種移動終端充電樁應用應運而生。其實，充電樁也是有不同種類的，下面就給大家介紹下新能源汽車充電樁的種類及特點。
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具體看，重慶市新能源公交車購置補貼約為同期國家購置補貼標準的20%，非快充類純電動公交車、快充類純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車，單車補貼上限分別為1.3萬元、0.94萬元、0.55萬元。
充電樁建設補貼分直流充電樁和交流充電樁(含小功率直流充電樁)兩種情況。其中，在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼;在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼;
近年來，我國新能源汽車市場由政策驅動向市場驅動，2016-2020年全國新能源汽車銷量由50%推動.7萬輛上升至186.7萬輛，進入2021年后，新能源汽車市場進入了一個，銷量達到352輛.1萬輛，同比增長88.59％。
新基礎設施必然會更加智能、方便、網絡化，對充電樁的要求也更高。充電快速是重要的指標。早期建設的充電樁功能簡單，充電速度慢。目前，隨著鋰電池能量密度的提高和里程的增加，市場需要功能升級，新的充電樁系統快速配套建設。
新能源汽車是我國七大戰略性新興產業之一，已成為汽車產業轉型升級的重要推動力。毫無疑問。充電樁作為我國新能源汽車產業鏈下游的重要環節，在國家政策的大力支持和市場需求的帶動下，有著非常廣闊的前景。
